长篇鬼故事 - 半攻略向名古屋中部国际机场拍机体验

半攻略向名古屋中部国际机场拍机体验

本文核心词：

名古屋中部国际机场（Central Japan International Airport），简称Centrair，3字码NGO，位于日本爱知县名古屋市以南的常滑市，是日本中部地区的重要国际机场。机场建设在伊势湾的人工岛上，2005年启用，接替了名古屋小牧机场（NKM）的国际航线。中部国际机场的简称Centrair，来源于英语的center和air的结合。

中部国际机场的logo

中部国际机场虽然是一个繁忙的机场，服务接近来自五十个机场的航班，但只有一条长度为3500米的柏油跑道(18/36)。ATC玩家应该对这个机场的印象比较深刻，仅有一条跑道让游戏难度增加不少。

中部国际机场卫星图(Google Earth)

对日本的飞行文化有一定了解的朋友应该知道，日本是一个对飞友极其友好的国家，大大小小基本都配备有观景台，可以说是飞友福音。名古屋中部国际机场也是如此，国际航站楼的4楼露台就是开放式的观景台，不仅不收费，而且视野极佳。上图航站楼向西突出的部分顶层便是观景台，观景台的最西端与滑行道、跑道的直线距离非常近。中部国际机场的观景台的优点很多，唯一的缺憾可能便是下午逆光。

中部国际机场能拍到的机型以窄体机为主，主要是日本国内航线的737和320，宽体机略少，比较常见的有亚航的330，汉莎的340，泰航的777，新航、长荣、阿航的787，国泰、越南、芬航的359等。当然，这些都不能体现中部国际机场的特色，最特别的非波音的Dreamlifter莫属，这也是很多人来中部国际机场拍机的主要原因之一。Dreamlifter主要是波音公司用来运输787的大型零件所建造的运输机，这里不作过多介绍。

言归正传，回到这次的拍机经历。今年春节假期，我去了日本的中部地区旅行，于2月6日从名古屋中部国际机场返回上海。因为是下午3点多的航班，在逆光前的整个上午都可以用来拍机。

从酒店乘坐机场大巴到达机场，已经接近10点，但离起飞还有很长时间，果断拖着行李前往航站楼四楼的观景台。

观景台

来到开放空间，眼前豁然开朗。当天虽然是多云的天气，能见度非常的高，比起单纯的蓝天做背景，个人还是更喜欢这种积云。去年暑假去NRT的时候，天公不作美，因此这次的好天气让我更是兴奋。接下来的部分便以图片为主啦~

观景台南侧风景

观景台尽头，玻璃房里有一些座椅供人休息

我到达后第一架降落飞机

由于观景台基本对着跑道中央，拍摄降落的飞机对焦段要求比较高，如图是200mm焦段下拍摄的降落飞机，效果是比较不理想的。但正因为观景台正对着跑道中央，拍摄起飞的飞机是不错的视角。

越南航空A359

汉莎星空联盟涂装A343

泰航77W

韩亚321

新航78X

观景台和跑道之间还有一定距离，200mm焦段拍摄宽体机尚可，但窄体机和较远起飞的宽体机可能会有点吃力。打到较好的效果需要的焦段至少300mm。相比跑道，拍摄滑行道上的飞机要轻松得多。

捷星320与AirDo737同框

滑行道上的亚航320

长荣789

拍摄滑行至跑道准备起飞的飞机或是快速脱离的飞机，200mm焦段已足够。

观景台北侧的主要是日本国内航线的飞机，以窄体机型为主。作为一个上海飞友，拍到CRJ、Dash8这样的支线飞机是比较难得的。

正在向东滑行至停机位的Air Do737，曾服役于ANA

相似角度的ANA738

国内比较少见的支线飞机,IBEX的CRJ900

同样是国内很难见到的DHC-8-400螺旋桨飞机

Starflyer的A320

亚航X333

这些飞机滑行路线距离观景台比较近，200mm焦段已足够应对，当然有更长的焦段会更好。

感谢看到这里的大家，写了这么多，终于能带来重头戏——747LCF。747LCF的航班并不是定期航班，可以说要遇到也是得碰运气的。十点多，拍机间歇，打开手机一看，我们的主角已经离我们越来越近，心中不免一阵狂喜。

11点不到，FR24上就已见到

等待的时间是漫长的，时不时我会掏出手机确认Dreamlifter的位置。

接近正午，我们的主角终于接近

1小时候，Dreamlifter愈来愈近，此时的观景台上长枪短炮越来越多。想必大家都是来一睹这架巨无霸的真面目的。

考考大家眼力，Dreamlifter在哪

不负众望，终于到达

12点后，Dreamlifter终于到达了中部国际机场，虽然此时已逆光，但阻挡不了大家按快门的热情，擦烟一瞬快门声此起彼伏。

快速脱离

拍到了747LCF，大家都心满意足地离开了。对我来说唯一的遗憾可能就是照片有一点逆光了。虽然从南向北拍一直都是顺光，但是又由于焦段不够，成像质量不高，比较可惜。

拍了两个多小时，感觉却已经精疲力竭。当天人工岛上的北风非常大，朝北拍机时握着镜头也不是很稳。幸好由于疫情戴着口罩，起到了一定的保护作用。收起相机，立马回到航站楼。值机，吃饭！

再看一眼机坪

来自土耳其的烤肉卷，两个店员大叔中文说的很好！

有没有人看到初号机呢

值机完成后，直接过了安检和海关，等待登机。

当天的座驾

远处的LCF

正在装载的Dreamlifter。据说是机头部分？

A321 明珠经济舱第一排

A321 明珠经济舱第一排

登机，结束这次旅程，返回PVG。

雨中的PVG T2航站楼 外航寥寥无几

受疫情影响，浦东机场的T2航站楼冷冷清清，外航只剩下泰航和全日空，清一色的吉祥映入眼帘，往日里一直来PVG拍机，看到这番情景心里很不是滋味。

这次疫情对航空业的打击也是难以想象的，希望大家能共度这个难关，早日让冷清的机场重新繁忙起来。

注意事项总结：

拍机顺光时间段为上午，建议12点前拍机。下午只有向北拍东西向滑行的飞机、或是向东拍才顺光！

冬天拍机风大，注意充分防护！

建议携带镜头焦段300mm以上，200mm勉强够用。

安排好时间，拍机虽爽，切莫误机。

一切行动遵守机场规则，听从机场人员安排。

机场交通及周边：

机场巴士、名铁常滑线均可到达机场。票价1000円左右。

机场附近有波音的787梦想飞行博物馆，现场停泊了一架波音原厂787，并且有周边售卖。迫于时间原因这次我没有参观，建议留出1~2小时参观。

感谢所有读者！第一次写专栏，一定有很多不足，希望大家多多指正！注意事项欢迎补充！如果有疑问或是感想欢迎留言或私信！

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