长篇鬼故事 - 保时捷RSSpyder
2022-11-27 15:05:59 阅读 : 次
保时捷RSSpyder
本文核心词：赛车,V8,保时捷,ZF,勒芒
RS Spyder搭载的3.4升 垂直V8发动机专门为耐力比赛打造，每气缸配备四气门，进气歧管配备单缸节流阀并采用干式油底壳润滑技术。ACO根据规则引入了进气限流器，限制发动机的最大输出为在10,100转每分钟时的480匹马力。该赛车使用的变速箱为配备采埃孚萨克斯（ZF Sachs）三片式离合器的6速序列式恒啮合变速箱，该变速箱同时作为了RS Spyder底盘结构的一部分，为后悬架提供了安装点。内部通风的碳纤维刹车盘配合双刹车主缸及由车手控制的可变制动力分配系统，为RS Spyder提供无与伦比的制动能力。
2005赛季ALMS的倒数两场比赛，潘世奇车队的保时捷RS Spyder献上了首秀，并在拉古娜·萨卡（Laguna Seca）赛道赢下了LMP2组别冠军。潘世奇车队在2006年继续保持了RS Spyder的独家使用权，派出两台车征战2006赛季的比赛，并在俄亥俄站击败包括LMP1组别在内的所有对手，包揽全场冠亚军。当年的勒芒24小时耐力赛场，RS Spyder取得LMP2组别冠军。2006赛季，潘世奇赢下了年度车队、车手以及制造商三料总冠军。
2007赛季，潘世奇车队将赛车升级为503匹马力、775千克的RS Spyder EVO，ALMS系列赛的戴森车队（Dyson Racing）也采用RS Spyder参赛。
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