鬼故事会 - 阿里巴巴收购饿了么（被阿里巴巴收购一年之后）

近期，饿了么宣布旗下即时物流平台蜂鸟品牌独立，升级品牌名为“蜂鸟即配”。被阿里收购一年多后，蜂鸟配送终于“单飞”。

为何“单飞”

“蜂鸟融入阿里经济体的一年多，本地即时配送体系已经成为阿里新零售的关键基础设施之一。”阿里巴巴本地生活服务公司总裁王磊表示。

在被阿里收购前，饿了么创始人张旭豪就称“配送是饿了么的核心价值之一”。自2018年下半年开始，饿了么先是为天猫小店提供线上销售平台，由蜂鸟 24 小时达成本地即时配送；几乎同时，蜂鸟和阿里健康合作开通送药服务；2018年 8 月，星巴克和阿里达成战略合作，蜂鸟为星巴克打造“专星送”专属配送，这成为阿里本地生活服务为行业提供解决方案的样板；2018 年底，蜂鸟又在部分城市推出“淘宝速达”。

蜂鸟的即时配送能力对于阿里系在本地生活的协同效应，怎么评价都不为过。正如王磊所说，“无论人货场如何重构，总有东西要送。”

蜂鸟从饿了么独立出来，意味着在阿里经济体中的话语权得到提升——尽管饿了么和口碑担当着阿里本地生活服务的主力，但摘下“饿了么的下属单位”这个帽子后，蜂鸟在组织架构上承接阿里本地生活业务的能力将进一步提升。

值得注意的是，在蜂鸟“单飞”的前一个月，美团配送也宣布开放配送平台，向全行业开放即时配送能力。“仅用配送团队来承载自身物流成本太高，蜂鸟即配、美团配送和京东物流的独立逻辑本质上是一样的。”电商分析师李成东告诉 PingWest品玩。外卖市场格局胶着，餐饮之外的配送为外卖平台在其他品类上的盈利提供了可能性。

在更大的维度，本地生活协同整个阿里集团的下沉。王磊表示，阿里本地生活服务公司在三四线城市的服务频次较高，“对集团是比较大的拉动”；单餐饮行业就能带着包括支付宝的交易、餐厅的数字化升级在内的阿里集团服务下沉。阿里本地生活服务公司今年加快渗透、加快下沉。

蜂鸟的“功力”

蜂鸟配送团队建立于 2015 年 8 月，是外卖行业最早的一张物流配送网络。在饿了么被阿里收购后，它随前者一起，经历了一年多的“入模”。

王磊告诉 PingWest 品玩，除了团队和文化差异，饿了么和阿里的基础开发语言都不一样：口碑搭建在支付宝体系之上，饿了么自有一套架构，饿了么星选（原百度外卖）则长在百度云上。阿里花了不少时间把它们转到阿里云上。饿了么的一万多人分布在全国各地，连王磊自己都搞不清有多少个办公室。

成功“入模”后，阿里本地生活的用户和交易体系归于统一。 接下来，正如饿了么首席运营官、联合创始人康嘉所说，又到了物流助推商流的时候——外卖行业之所以能成长至今，正是因为建立了稳定、标准的物流配送体系。如今，新零售的玩家们再次面临同一个问题：如何建立稳定、标准的新零售配送体系？

按照王磊的规划，未来每天将有 1 亿件商品通过即时配送送达，80% 的日常生活所需可由即时配送满足。蜂鸟将继续与星巴克、迪卡侬、百果园等品牌和支付宝、阿里健康、淘鲜达等商业体共建“即配生态联盟”，在服饰、美妆、3C配件等领域开展深度行业合作；

为了支持这个规划，蜂鸟即配将在未来三年建立超过 2 万个全数字即时配送站。这个即配站将对骑士、订单和设施设备数智化——每天有多少骑士可以服务、多少骑士拥有冷冻配送的能力、多少骑士拥有远距离配送的能力，以便调度合适的骑手；其次，除了订单的基本信息，蜂鸟还会订单的菜品逻辑调整取餐和配送时间；此外，骑手的智能餐箱、交通状况、电瓶车电量都被智能调度系统掌握，以便匹配骑手。蜂鸟称目前拥有 300 万运力，配送时间低于 27 分钟，服务超过 350 万家商户。康嘉表示，饿了么智能调度每年通过定价和策略节省的成本达 20 多亿。除了外卖，蜂鸟也可承接商家官网、独立APP的配送需求。

蜂鸟把为星巴克量身定制的“专星送”推为样板——打通会员体系，骑手为指定门店专属服务，设计专用包装和配送箱，拿下出餐 8 分钟，平均配送时效 18 分钟的成绩。

这个成绩背后的需求是，不同行业、不同品类对配送的需求完全不同。当面对零售这样相对比较标准化的行业时，用户需求、门店形态、订单处理模式、履约链路和订单操作要点“发生了翻天覆地的变化”，仓位管理、库存管理、拣货路径、配送路径的实时管理都非常重要。

蜂鸟的办法是，打通商超的链路，骑士小哥到店取单时，并非一单一单接受业务，而是由系统自动根据装载能力设计骑士的路线，使骑士同时同批次配送多个订单。目前蜂鸟的零售订单 0-3 公里 60 分钟配送完成，3-4 公里 90 分钟送达，4-5 公里 120 分钟送达。

依托配送能力，蜂鸟想向阿里系业务乃至整个本地即时生活服务行业提供一套解决方案。根据阿里发布的数据，蜂鸟配送新零售订单 2018 年下半年同比增长 185% ,2018 年蜂鸟医药健康订单增幅超过 500%；蜂鸟即配在全国 2000个区县提供服务。

此外，蜂鸟也在拓展无人配送。饿了么π事业部负责人任斐表示，即时配送行业从 2016 年人力成本出现了拐点；预计 2020 年需要 1100 万骑手，但未来能够成为骑手的人口基数会越来越少。2018 年 4 月，蜂鸟的无人机和机器人已投入商业化运营。

一位接近蜂鸟无人配送合作方YOGO的人士给 PingWest品玩算了一笔账，根据饿了么数据，外卖配送承诺 30 分钟送达，一般在36分钟，共分三段：取餐、送餐、楼内递送，其中路上骑行时间已经很难压缩且有时间变长的趋势，只能在楼宇内通过分级配送的方式提高效率。在楼内递送环节，骑手可以将外卖放到机器人舱内，由机器人配送。楼宇内递送或楼下等待用户取餐时间较为固定，约为 8-15 分钟。从技术角度来说，机器人在楼宇中可由人类配送员配送的餐饮，配送机器人赤兔都可以接管。

该受访者称，随着外卖/快递市场的急剧扩张，末端物流矛盾激化，正在演变为社会性的矛盾，配送机器人可为人类快递员提高 30% 的配送效率，缓解矛盾。蜂鸟即配高级总监刘歆杨表示，人机协作的配送只要在场景满足的情况下，单均成本远远低于纯人力配送。

即时配送的竞赛

即时配送服务在新零售概念推行下迅速普及，蜂鸟和美团配送相继独立，则表明即时配送的独立与开放，正在成为本地生活平台发展的新趋势。

从商业的角度来看，即时配送就是门局域网的生意，在一定范围内，订单密度越高，人力成本就越低；配送员在用餐高峰外配送闲时订单，能够进一步摊薄成本。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，即时配送已经成为了产值超千亿的行业，未来几年该行业预计保持 30% 以上的增速。除美团、蜂鸟外，京东的达达、京东到家，以及传统快递公司顺丰等都上线了即时配送业务。

艾媒咨询的数据显示，蜂鸟配送2018年第四季度新零售业务订单量较第二季度增长 185%，美团配送新零售业务订单量增长 117%。艾媒咨询分析师认为，未来新零售业务将是即时配送主流平台的新竞技场。

根据美团发布的数据，美团外卖日完成订单量已于4月20日超过2500万单，其中有上百万订单来自超市、菜市场、便利店、美妆店等；王磊并未透露相关数据，仅表示目前阿里体系的订单占蜂鸟总体单量的30%。这样看来，独立后蜂鸟的短期重点，可能仍将是承接和消化更多阿里系订单。

王磊认为，目前即时配送市场还处于“非常早期的阶段，没有到三分天下”，”蜂鸟的优势在于“成本和效率以及服务不同行业生长出来的不同能力”。他表示一个市场有两到三家充分竞争是好事情，将“对团队逐步加大投入。”

王磊说：“以前饿了么被竞争对手打是 2 楼打 1 楼，逍遥子让我去 6 楼去，现在我已经到了 1.5 楼。今年争取实现到 3 楼。”。

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